2014戀京日日267高瀬川舟まつり @ 戀京成癮手札

陽光下閃閃發光的高瀨川，開鑿至今不過四百年，卻是一條與京都人聲息相聞的美麗運河......

九月二十四日

今天的京都行事曆上只有『新月』一字，所以說今天晚上幾乎看不到月亮囉？不過，這幾天台灣一直在下雨，想看到月亮也很難罷！

沒有話題，怎麼辦呢？那就拿昨天舉行的『高瀬川舟まつり』來墊檔好了。是說最近怎麼一直在做這種事啊？就，剛好碰上了嘛……。不過，可別小看了這臨時拿來墊檔的舟まつり，因為今年可是『高瀨川開削四百週年紀念』呢！

西元一六一一年，京都豪商角倉了以父子經由鴨川為大仏殿再建工程搬運木材，深覺航運的重要，因此開始規劃開鑿一條專門用以運輸貨物的人工運河。經過慎重的規劃與準備，這項連接京都與伏見的人工運河終於在三年後開始動工，這就是高瀨川的起源。

為了節省挖掘運河時人力與財力上的支出，角倉了以研發出一種稱為『高瀨舟』的平底客貨兩用小船，因為吃水極淺，所以可以在平均深度只有數十公分的人工河道上航行，此項發明大大縮短了高瀨川的建造經費與工程時間，果然是非常精明厲害的商人啊！

當時為了便於小船卸載人貨與調轉船頭，所以每隔一段距離就設置一小段橫向的水道，稱為『船入』。不過，進入二十世紀之後，因為鐵路運輸發達，船運需求大減，所以在一九二零年時停止了高瀨舟的運行。之後這些沒有用處的船入幾乎全部都填平了，只留下二条南側的『一之船入』作為史蹟指定。

據說當初在京都市政府的規劃中，是準備讓高瀨川『暗渠化』（也就是只留下水道，上面覆以鐵板或鋼筋水泥以作為通行之用）後，建造一條南北向的路面電車路線，可是因為當地居民的反對而作罷，至於電車路線則移到西邊的河原町通上去了。幸而如此，否則今天我們就看不到這條美麗而深具情調的小運河了。

其實，紀念高瀨川開削四百週年的準備工作在二零一二年就開始了。為了迎接今年的慶典，當時除了進行一系列的美化修補與公園整備之外，還將露天展示了三十年整的第二代高瀨舟予以解體，然後建造新的第三代高瀨舟，這條比前代還要長上兩公尺的新高瀨舟，在去年的高瀬川舟まつり中舉行了下水典禮。

那麼，今年的舟まつり有些什麼活動呢？除了可以在一之船入實際搭乘復元完成的新造高瀨舟之外，照例也會舉行『舞妓さんお茶席』，由先斗町的舞妓為客人點茶，下午兩點半左右還會安排兩位舞妓坐在高瀨舟上讓大家拍照。除此之外，據說還會安排一些以兒童為主的親水活動，讓大人小孩都能玩得開心。而入夜之後，還會有搭配LCD燈光表演與傳統灯籠的夜間點燈秀……總之，這是一個一整天都很熱鬧開心的京都『秋分』行事。

對了，說到高瀨川，戀京癮士我曾在二零一零與二零一一連續兩年的早春上京之旅中，數度流連於高瀨川畔，也順便去參觀了高瀨舟。只不過當時的高瀨舟歷經三十年的風吹日曬雨淋，真的已經有點殘敗了。但是我們非常喜歡高瀨川沿岸的那種與潺潺流水親近的生活步調，所以經常在早晨與黃昏時分到高瀨川沿岸的木屋町通上散步。此刻，我真的覺得，高瀨川有被保存下來真是太好了呢！